Melkophaalwagen op aardgas

Milcobel heeft een 40-tal eigen vrachtwagens in gebruik voor het ophalen van de melk. Op jaarbasis wordt er vijf miljoen kilometers afgelegd tussen de productiesites van Milcobel en de melkveebedrijven van de leden-leveranciers.
Met het oog op een verduurzaming van het melktransport liet Milcobel een melkophaalwagen (RMO) met een Euro 6 dieselmotor ombouwen zodat hij met een grote autonomie (1x tanken op 24 uur) kan rijden op de combinatie van aardgas en diesel. Dit is een primeur.
Rijden op aardgas beperkt de CO2-uitstoot van de RMO aanzienlijk. Het gaat om een proef die afhankelijk van de resultaten, verder vervolg kan krijgen.

Op termijn ziet het bedrijf extra mogelijkheden om de melkophaalwagens te laten rijden op biogas die op de melkveebedrijven geproduceerd wordt met behulp van kleinschalige vergistingsinstallaties. Het Waaslandse bedrijf Biolectric bracht het idee aan. Biolectric verkoopt pocketvergisters die mest omzetten in energie via de productie van methaangas. Daarbij is er overproductie van methaangas waarvoor Biolectric naar bijkomende toepassingen zoekt. Het overschot wil het bedrijf omzetten in een bruikbaar biogas voor auto’s en vrachtwagens. De aangepaste Milcobel-vrachtwagen rijdt nu op aardgas onder druk (CNG). Als later biogas onder druk (BNG) gehomologeerd wordt, zou Milcobel in principe ook kunnen tanken bij de melkveehouder met een vergistingsinstallatie. Tweemaal voltanken dus, met BNG én met melk.